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春秋戰國時(shí),楚國統一南方,長(cháng)沙地區成為楚國重要的產(chǎn)糧基地。長(cháng)沙開(kāi)始在今湘江西岸的三汊磯修筑港城,即后人所謂的“古北津城”。 唐代,長(cháng)沙港商舟通江淮、巴漢、南越,港城多富商,長(cháng)沙港從此成為四大米市之一。 清朝康乾時(shí)期的百余年間,長(cháng)沙港城人口大增,港口碼頭已由清初的9個(gè)增至27個(gè)。 1904年,長(cháng)沙港辟為商埠,歐美船只逐漸增加,以后數年曾一度繁華。 1991年5月,長(cháng)沙港務(wù)局、長(cháng)沙港務(wù)管理處合并,對外使用“湖南省長(cháng)沙港務(wù)局”名稱(chēng)。同年長(cháng)沙輪船客運公司改名為長(cháng)沙港務(wù)局客運公司。 1992年,長(cháng)沙港務(wù)局與湖南省遠洋運輸公司合作,開(kāi)始集裝箱的運輸。 1993年1月,長(cháng)沙海關(guān)批準長(cháng)沙港務(wù)局下屬的“長(cháng)沙湘航江海聯(lián)運公司”的海關(guān)申報權,并正式授權該公司為湖南首家具有報關(guān)權的水運企業(yè)。 1993年4月,長(cháng)沙港務(wù)管理處重新從長(cháng)沙港務(wù)局分出,直屬長(cháng)沙市交通局管理,同年下半年,長(cháng)沙港務(wù)局對內部管理體制進(jìn)行改革,將類(lèi)型相同、職能接近、聯(lián)系頻繁的單位合并為港務(wù)總公司、貨運總公司、客運總公司、經(jīng)貿總公司、湖南欣源房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)公司 1994年2月,設立“湖南省長(cháng)沙港務(wù)局上海營(yíng)業(yè)部。” 1994年10月,成立“春江水上游樂(lè )公司” 1995年,撤銷(xiāo)港務(wù)總公司,分別成立長(cháng)沙港南湖港港務(wù)公司、西湖橋港務(wù)公司、金華殿港務(wù)公司。 1995年,交通部確定長(cháng)沙港為全國內河23個(gè)港口主樞紐之一 1996年1月,撤銷(xiāo)原“港務(wù)總公司經(jīng)濟開(kāi)發(fā)公司”、“長(cháng)沙悅通運輸貿易公司”、“長(cháng)沙長(cháng)風(fēng)出租車(chē)隊”,成立“長(cháng)沙港船務(wù)代理公司”。 1996年10月25日,湖南省內最大的水鐵中轉國際集裝箱專(zhuān)用碼頭——青龍廟碼頭竣工投產(chǎn),年底青龍廟碼頭對外租賃經(jīng)營(yíng) 1997年,長(cháng)沙港務(wù)局向交通部申辦長(cháng)江國際集裝箱內支線(xiàn),同年得到交通部批復。 1997年,長(cháng)沙市人民政府選址霞凝建設長(cháng)沙港口主樞紐,并編制“長(cháng)沙港口主樞紐總體布局規劃” 1998年,實(shí)行商務(wù)調度、貨源組織等職能歸口管理,合并“長(cháng)沙湘航江海聯(lián)運公司”、“長(cháng)沙港運銷(xiāo)公司” 1999年,長(cháng)沙港務(wù)局正式自主經(jīng)營(yíng)長(cháng)沙至上海國際集裝箱公共內支線(xiàn)運輸,設立西湖橋、南湖港兩個(gè)海關(guān)監管區。 1999年完成長(cháng)沙港霞凝港一期“工可”委托與設計,同年列入省、市重點(diǎn)工程項目。 2000年,長(cháng)沙市人民政府確立了長(cháng)沙港務(wù)局為霞凝新港建設、經(jīng)營(yíng)業(yè)主單位,并逐步推進(jìn)企業(yè)改制。 2001年再次組建港務(wù)公司,將原三個(gè)港務(wù)公司改為作業(yè)區,為其二級機構。 ? 2001年長(cháng)沙港國際集裝箱吞吐量達2萬(wàn)標箱,2002年突破2.6萬(wàn)標箱,保持平均每年30%以上的增長(cháng)速度,成為湖南省內河港口集裝箱運輸的龍頭企業(yè)。 2001年8月16日,湖南長(cháng)沙新港有限責任公司在工商局注冊成立。 2001年8月21日,霞凝新港開(kāi)工典禮暨奠基儀式舉行,新港一期工程正式破土動(dòng)工。 2002年,集體企業(yè)通達實(shí)業(yè)公司成功實(shí)施改制。 2003年7月,長(cháng)沙港一期工程集裝箱碼頭竣工并試生產(chǎn)。 2004年12月,長(cháng)沙港二期工程件雜貨碼頭開(kāi)工建設。 2006年9月,長(cháng)沙港二期工程竣工并投產(chǎn)。 |
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